斯太尔M5G德国曼发动机重汽新型牵引车

  M5G在制动系统也做全面升级，引用了源于德国福伊特液力缓速器，液力缓速器以强劲持续的制动力矩辅助主制动，保持主制动器在较低温度条件下运行，保持主制动在突发条件下可以正常工作。制动系统升级后制动压力由提升到9bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高系统稳定性，同时更**了车辆在行驶过程中的安全性。

 M5G的驾驶室整体设计理念就是用户感到舒适如家，1、采用国际主流的环绕式的仪表台及仪表中操控按钮组合设计，方便驾驶人员在行车中对车辆的操控；2、全新大屏幕液晶仪表在全新曼结构方向盘配合下，**大视野更符合驾驶的需要；3、司机座椅全面装配气囊座椅，改善舒适性；4、轿车式换挡手柄整体式变速杆密封套布置


 M5G的驾驶室采用国内较适合中、长途公路运输的012驾驶室，同时新型商标的设计使整车外观更加大气、时尚。

       在满足广大用户“颜值”需求的同时，M5G的驾驶室采用**扰流板设计高度可调，侧面扰流板更大，前围侧扰流板优化设计，使风阻系数在原有基础上降低７％，更加降低油耗。

       在安全性方面M5G的设计更加贴心，**大视廓角度设计风挡玻璃，视野提高15%，可视宽度更大，行车更安全。

       为了给辛苦奔波的驾乘人员一个舒适移动的家，驾驶室采用四点全浮悬置，且后悬置采用双气囊式弹簧减震，大幅降低了上下前后左右方向传递给驾驶室的振动，使驾驶室十分平稳舒适！

       M5G 的较大优势就是采用德国曼MC07系列发动机，它可是发动机中的“高富帅”，有许多用户对MCO7是一见倾心。拥有这般迷人体魄的MC07不光是国内发动机自重较轻的发动机，较主要的是MAN系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率**的理念，以较少的传动齿轮获取更好的燃料经济性。

       为了使MC07更好的服务用户在国内行业中**使用蠕墨铸铁（GJV450），使曲轴箱强度更高、硬度更好，又兼顾稳定性，可保证发动机工作150万公里以上不变形。

       MC07发动机在先进成熟技术的支持下做到公路车成车出厂至**次换油里程（换油间隔）

       较高可达2-3万公里，又细心的为用户节省了一笔不小的开支。

       再有能力的个人也需要有默契合作伙伴的支持，M5G同时装配HW19712C变速箱，该型号是重汽*带**速档、铝壳的变速箱，它与MCO7的**匹配在经济转速范围，经济车速为64-97km/h,在保证强劲动力输出的同时大大降低了油耗。

       为了使MC07**性能发挥的**，重汽在细节地方做的非常到位，降油底壳离地高度510mm，有效的均衡了发动机进气压力，改善了混合气的浓度，改善了发动机的燃烧过程，使发动机燃烧更充分。提高发动机功率近5%，改善降低燃油3%。