斯太尔M5G牵引车技术参数图片

 M5G的驾驶室采用国内较适合中、长途公路运输的012驾驶室，同时新型商标的设计使整车外观更加大气、时尚。

       在满足广大用户“颜值”需求的同时，M5G的驾驶室采用**扰流板设计高度可调，侧面扰流板更大，前围侧扰流板优化设计，使风阻系数在原有基础上降低７％，更加降低油耗。

       在安全性方面M5G的设计更加贴心，**大视廓角度设计风挡玻璃，视野提高15%，可视宽度更大，行车更安全。

       为了给辛苦奔波的驾乘人员一个舒适移动的家，驾驶室采用四点全浮悬置，且后悬置采用双气囊式弹簧减震，大幅降低了上下前后左右方向传递给驾驶室的振动，使驾驶室十分平稳舒适！

       M5G 的较大优势就是采用德国曼MC07系列发动机，它可是发动机中的“高富帅”，有许多用户对MCO7是一见倾心。拥有这般迷人体魄的MC07不光是国内发动机自重较轻的发动机，较主要的是MAN系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率**的理念，以较少的传动齿轮获取更好的燃料经济性。

       为了使MC07更好的服务用户在国内行业中**使用蠕墨铸铁（GJV450），使曲轴箱强度更高、硬度更好，又兼顾稳定性，可保证发动机工作150万公里以上不变形。

       MC07发动机在先进成熟技术的支持下做到公路车成车出厂至**次换油里程（换油间隔）

       较高可达2-3万公里，又细心的为用户节省了一笔不小的开支。


  M5G在制动系统也做全面升级，引用了源于德国福伊特液力缓速器，液力缓速器以强劲持续的制动力矩辅助主制动，保持主制动器在较低温度条件下运行，保持主制动在突发条件下可以正常工作。制动系统升级后制动压力由提升到9bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高系统稳定性，同时更**了车辆在行驶过程中的安全性。